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纽伦堡天气预报30天查询:多功能掛車ABS為國內掛車提供更安全高效的選擇

2019-09-10 11:20:16來源:第一專用車網作者:專用車小伙

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  根據GB7258-2017的要求,從2019年起幾乎所有的車型都必須強制安裝ABS防抱死系統(Antilock Brake System),可以說ABS已經是我國車輛的標準配件了。

  對于掛車安全行駛而言,ABS的重要性不言而喻。一款好的掛車ABS產品不僅可以在關鍵時候?;こ抵韉納筒撇陌踩?,同時還能幫助車主節省燃油的消耗,降低輪胎的損耗等,那么怎么樣才能做出一款令人放心的掛車ABS產品呢?為此,記者采訪了浙江晨星機電有限公司(以下簡稱晨星ABS)總經理管彥茂先生。

多功能掛車ABS為國內掛車提供更安全高效的選擇

  國內大部分掛車制動系統的問題比較突出

  管彥茂多年來一直深度參與掛車ABS產品的研發和生產工作,對于目前國內掛車制動系統的現狀十分了解,他表示目前國內的制動系統存在不少安全漏洞亟待解決。

  他說:“在我的工作經歷中,見過和聽說過不少由于掛車制動系統問題發生的事故。有的是由于常規制動車輪抱死,造成輪胎磨損、側滑、跑偏;有的是由于不能觀測后掛制動壓力,導致下波氣源不足剎不住的追尾或車毀人亡事件;也有因為制動不同步,后掛遲后,造成主掛折疊現象;還有的由于主車剎車閥或掛車閥原因,制動時導致后掛失控無剎車;有時候因為管路積水,制動效果減弱,結冰制動失效無法行駛;還有甚至在高速行駛中,輪轂內機械部件故障,導致高溫著火。”

  管彥茂表示,以上的那些掛車制動系統故障,不論發生了那一項,都將會嚴重危及到財產和生命的安全。就目前市場而言,很多出廠掛車都標配了ABS系統,避免了車輪抱死,防止側滑、跑偏現象。但是很多司機一但上戶后就撤掉ABS系統,究其原因,有了ABS系統,感覺重車剎不住。

  事實也是如此。國產掛車ABS系統一般都是4S2M側控模式,每組分別控制各軸左右兩邊的三個剎車鼓,而每側一橋與三橋的兩個傳感器,只要有一個發生抱死,會同時解除一側的制動。因此會出現第二橋某些情況下抱死,或者掛車某些輪位提前解除制動的情況。而晨星多功能ABS采用4S3M側控橋控混合模式,第三橋單獨控制,很大程度上避免了提前解除制動的情況發生。

  現在,很多專用汽車企業和物流車隊都意識到安裝掛車ABS不僅僅是為了應付標準的要求,更重要的是需要保障運輸的安全和順利。所以市場上的多功能ABS就應運而生了。

  多功能ABS:安全、節省

  管彥茂表示為了應對市場對于多功能掛車ABS的需求,晨星機電推出了一款型號為CX2A4S3MJ的多功能掛車ABS,一經推向市場,就受到了國內多家大型掛車企業的肯定。

  根據了解,這款多功能ABS產品不僅可以實現ABS的基礎功能,確保車輛方向的可操縱性和橫向穩定性,有效地防止側滑、甩尾,避免車輪抱死。同時還可以減少輪胎、剎車片的磨損、延長輪胎使用壽命、減少用戶營運成本。

  根據一位安裝了晨星多功能ABS的掛車司機反饋,沒安裝ABS前輪胎的消耗非常嚴重,壽命跟制動鼓差不多需要半年更換一次,一個輪胎要1000多元,掛車后面12個輪胎一共是24000元,一年更換兩次就是48000元這還不算工時費。

  現在裝了ABS以后輪胎剎車片制動鼓半年多都沒動過了,看剎車片的厚度和胎牙的深度這些用到年底都沒有問題,每年節省下來的輪胎更換費用,足夠買上好幾套ABS了。

  管彥茂表示這款ABS還實現了EBD的功能,這個功能可以平衡每個輪有效地面抓地力,在不同路面都能獲得最佳制動效果,特別在濕滑路面縮短距離更顯著,提高制動靈敏度和協調性,改善制動舒適性。它的制動排水功能也十分獨特,據了解,這款多功能ABS在制動時自動排出系統內的積水,這樣就避免結水造成制動效果減弱或失效的危險。

  有些掛車制動系統在低溫的情況下會由于結冰而導致制動失靈,這種情況一旦發生是相當危險的。所以晨星這款多功能ABS增加了溫控防凍功能。在零下2度左右,多功能ABS就會自動開啟加熱裝置,避免系統結冰造成制動失靈,確保制動系統的安全性和可靠性。

  為了進一步確保車輛的安全,晨星多功能ABS還增加了氣壓顯示及低氣壓報警功能。根據介紹,這款ABS當儲氣桶氣壓≤0.7MPa時,指示燈將會長亮報警,這樣就避免了氣壓過低而導致制動力不足或形成拖剎現象造成輪胎高溫著火。

  產品功能受到東南亞客戶的親睞

  晨星ABS的這款多功能產品,不僅受到了國內多家大型掛車企業的肯定,也被東南亞一家大型掛車企業看中。

  管彥茂表示:“經人介紹,我們認識了東南亞當地一家大型的掛車企業,在我們向他們展示產品特點的時候,他們十分滿意。在實地測試ABS性能的時候,他們對比了其他ABS和晨星多功能ABS的產品。其他ABS在制動時,輪胎會在地面留下一段段時有時無的摩擦拖印。而使用晨星多功能ABS后,輪胎在地面留下一條很深的液花壓印。同時在使用晨星ABS的過程中制動全過程很少聽到ABS電磁調連續排氣聲,并且可以保證輕、重車空車不抱死,100噸以下重車剎得住。除此之外,這款ABS輪轂高溫報警功能、制動雙控功能及倒車自動剎車功能,讓客戶十分滿意,因為這個輪轂高溫報警功能可以防止行駛中輪轂內某機械故障導致高溫著火;制動雙控功能避免掛車制動失效時智能啟用電控制動系統,確保制動的安全性和可靠性;倒車自動剎車功能避免倒車時造成的惡性事故,這些優勢讓這家東南亞客戶堅定了選擇晨星多功能ABS。”

  管彥茂表示雙方簽訂了5000套晨星多功能ABS的購買協議,如果使用效果持續良好,雙方還將進一步加強合作。

  晨星多功能ABS產品受到越來越多客戶的肯定,對于這款自己深度參與研發的多功能ABS,管彥茂表示很高興自己多年的辛勤付出得到了回報,今后將繼續努力加強研發,不斷提高產品的性能,讓用戶使用上更高效、更安全、更具性價比的多功能掛車ABS產品。

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